Nervure


Erebus (Biplace 120/200 Kg):

Pilote :

Nom Spilmont
Prénom Gerald
Email gerald.Spilmont@fra.modicon.com
Age 44
Nombre de vols total 250/300
Nombre de vol sous cette aile environ 80
Position dans la fourchette de poid Au milieu
Région principale de pratique Sud Est France
Expérience Biplace bonne
Expérience Cross moyenne
Expérience SIV moyenne
Aile précédente SAmba (airwave) puis Ventus (Swing)

 


Aile :

Taille XL
Année d'acquisition 97
Année de mise sur le marché 95 ?

Homologation Acpul

Standard
Homologation DHV  

Préparation :

Plus delicate qu'une voile solo mais rien de rebarbatif.

Gonflage :

Longue a monter (c'est bien entendu preferable de decoller detrimme) sinon le gonflage est lent et risque de se faire arracher par vent soutenu

Comportement en vol calme

Un des meilleurs Bi que j'ai pu piloter

Comportement en vol turbulent

IDem qu'en vol calme. Attention tout de meme a restecter la fourchette de poids et ne pas se mettre en l'air en conditions turbulentes si on est en bas de la fourchette

Le service après-vente, le conseil

PAs encore eu affaire avec le SAV

L'avis du pilote

La non plus je ne regrette pas cet achat (d'occasion)


Etna :

Pilote :

NDLR : La relève est assurée ...

Nom Spilmont
Prénom Gwenaelle
Email Gspilmont@Compuserve.com
Age 14 ans 1/2
Nombre de vols total 82 (NDLR : chapeau !)
Nombre de vol sous cette aile 75
Position dans la fourchette de poid En haut
Région principale de pratique 06 (Bleyne et Greolieres)
Expérience Biplace aucune
Expérience Cross aucune
Expérience SIV aucune
Aile précédente Aucune

 


Aile :

Taille XS
Année d'acquisition 1996
Année de mise sur le marché 1995 ?

Homologation Acpul

Standard
Homologation DHV  

Préparation :

Facile (pas beaucoup de suspentes).
Seul point noir : les suspentes sont toutes de la meme couleur. c'est moins
visuel que sur une autre voile

Gonflage :

Gonflage facile dos a la voile. Elle monte toute seule sans trop
d'effort. C'est plus facile maintenant qu'avant (j'ai commencé avec cette
voile a 12 ans et j'avais un peu de mal a la gonfler par manque de
puissance)
Je travaille le gonflage face a la voile (en pente ecole bien sur) ca vient
bien.

Comportement en vol calme

Super mais je ne suis pas très experimentee pour faire des
comparaisons.
De toutes facons j'aime bien son comportement.

Comportement en vol turbulent

Je ne vole qu'en conditions tres calme (j'ai pas envie de me faire
secouer. Je ne suis pas encore mure pour me mettre en l'air quand je juge
que c'est trop fort pour moi).
Je m'amuse bien comme ca et je n'aime pas avoir peur en l'air de plus je
redoute les fermetures.
Je sais qu'un jour j'en aurai mais je ne suis pas pressee ce qui ne
m'empeche pas d'apprendre a contrer a la selette, ...

Le service après-vente, le conseil

Jamais eu besoin

L'avis du pilote

J'adore mon aile mais j'arrive maintenant en haut de la fourchette de
poids. Je n'ai pas envie d'en changer car j'y suis habituee meme si je ne
vole que quand c'est tres calme (et puis c'est pas donné : merci encore a
mes parents et surtout mon pere qui m'a fait decouvrir cette activite
fabuleuse)


 

Bi Stromboli 42m2 v. montagne :

Pilote :

Nom montel
Prénom olivier
Email montelol at wanadoo point fr
Age 37
Nombre de vols total 800
Nombre de vol sous cette aile 60
Position dans la fourchette de poid En bas
Région principale de pratique partout
Expérience Biplace moyenne
Expérience Cross moyenne
Expérience SIV bonne
Aile précédente premier biplace

 


Aile :

La suite des photos ici.

 

Utilisation :

Ecole Autonomie Brevet 1ers Cross Gds Cross Compétition PWC Proto Bi
                 
Taille XS
Année d'acquisition 1999
Année de mise sur le marché 1998

Homologation Acpul

Standard
Homologation DHV DHV 1

Préparation :

L'ancien sac Nervure est grand mais n'a pas de poche.
Le nouveau SI parait-il.
Le Stromboli est très léger au portage, d'autant que le mien est le version allégé (-400 gr).
Mise en oeuvre : facile, sauf légere tendance à nouilles dans les parties hautes.

Gonflage :

C'est un vrai cerf-volant.
Je m'amuse plus facilement au gonflage avec le Strombo qu'avec ma voile solo !
Monte sans vivacité ni tendance à dépasser.
Très stable au roulis au gonflage, même si ça n'est pas la sensation "chappe au gonflage genre Bi Beta d'Advance).
Très tolérante au vent de travers.
Toujours détrimée sauf pente forte mi-trim (avis perso).

Comportement en vol calme

Aucune mesure faite.
Sans doute un tout petit cran en-dessous des biplaces contemporain, du au moindre allongement.
Oreilles: faciles pour un Bi + poignées.
"B" : non testé.
Mise en virage : c'est son second point fort. Se pilote "limite comme une voile solo". Transmet donc bien en roulis. Régal en thermique pour un biplace, même si le taux de chute en virage n'est sans doute pas au top du top.
Mais la mania compense.
Je n'hésite pas à voler en dessous en solo quand je suis sur des toutes petites condition (chuttt !)
Seul bémol: arrondit moyennement bien. Nécessite donc une bonne prise de vitesse

Comportement en vol turbulent

Je n'hésite pas à embarquer mes passagers en thermique, yc poids très légers (cas fréquent). Très rares frip-fraps en bout d'Ailes. ne m'a jamais inquiété au pilotage. Je vois pas bien comment un Bi pourrait être plus simple à gérer en turbulence.
Evidemment je peux pas parler des réaction suite à incident de vol, ça m'est jamais arrivé et je ne fais pas de SIV avec ce jouet.

Le service après-vente, le conseil

Je ne l'ai encore pas fait réviser.
A suivre donc mais à priori c'est la disponibilité des pyrénéenens de chez Nervures...
Le réseau : je le connais pas plus que ça, sauf SKALP St Hilaire où je l'ai dénichée d'occasion. Là c'est du Alain martinie sans problème pour ceux qui connaissent ;-))

L'avis du pilote

Elle est hyper simple à gérer au gonflage/décollage.
Au jour d'aujourd'hui je ne me souvient que de 2 décos avortés, pendant la formation à la qualification biplace (99).
Pas au top du top en perfo : ce n'est pas ce qu'on demande à un biplace.