Mac Para


Eden 27 :

Pilote :

Nom jenni
Prénom beat
Email jennibejo@bluewin.ch
Age 52
Nombre de vols total 400
Nombre de vol sous cette aile 170
Position dans la fourchette de poid Au milieu
Région principale de pratique chablais suisse
Expérience Biplace aucune
Expérience Cross aucune
Expérience SIV aucune
Aile précédente mac nirvana 29

 

Aile :

Utilisation :

Ecole Autonomie Brevet 1ers Cross Gds Cross Compétition PWC Proto Bi
                 
Taille M
Année d'acquisition 1998
Année de mise sur le marché 1998

Homologation Acpul

Standard
Homologation DHV DHV 1

Préparation :

le sac MAC est d'un bon volume. la préparation de la voile est facile, il suffit de démèler avec parcimonie et vous n'aurez pas de problème de noeud dans les suspentes. je n'ai jamais eu le moindre problème en 400 vols.

Gonflage :

lorsque j'ai essayé cette voile, son gonflage et son écopage m'ont tout de suite convaincu; j'ai horreur de rater un décollage. Sans vent, il faut un peu insister sur l'élévateur A en partant d'une façon très décidée. Par contre dans le vent, 5 - 25 kmh, c'est un vrai plaisir, ça va plus vite mais elle reste très docile; là je gonfle toujours face à la voile et il est permis de jouer quelques secondes dans le vent.

Comportement en vol calme

Je vole très classique et je ne connais pas toutes les mesures de la voile mais quelques chiffres dont j'ai le résultat par mes propres essais. Faire les oreilles avec 1 suspente, il faut rouvrir avec 2 petits coup de frein, ça descend à -3 m/s au maximum. Les 360° sont très progressifs et en insistant j'ai réussi du -9,2m/s et ça centrifuge! Ce n'ai pas une voile très rapide à mon avis, mais accélérée à font elle avance bien.

Comportement en vol turbulent

Elle transmet bien le mouvement de l'air dans lequel on évolue, je resserre un peu la ventrale pour ne pas être trop secoué dans ma selette. La grande fermeture se gère seule. Le temps de lever les yeux, elle est déjà rouverte. Je n'ai jamais fait de décrochage.

Le service après-vente, le conseil

Nous avons de bons rapports avec les différents services qui s'occuppent de nos voiles par la suite, tel que conseils, révision ou autres.

L'avis du pilote

J'aimerais la conseiller à tout le monde mais chacun a son penchant pour une marque ou une autre. Je me sents sous ma voile comme un cavalier avec sa monture. Mais il m'arrive très souvent après 30 min. de vol de me dire qu'es-ce que je fais ici en haut? Ah oui, je suis sous ma voile. Donc une chose est sûr, je suis à l'aise la dessous.


Eden 2 (25) :

Pilote :

Nom flying'jc
Prénom  
Email jc@parateam.com
Age 30
Nombre de vols total 500
Nombre de vol sous cette aile 16
Position dans la fourchette de poid En haut
Région principale de pratique Grenoble
Expérience Biplace Moyenne
Expérience Cross Moyenne
Expérience SIV Moyenne
Aile précédente awak falhawk

 

Aile :

Utilisation :

Ecole Autonomie Brevet 1ers Cross Gds Cross Compétition PWC Proto Bi
                 
Taille S
Année d'acquisition 2001
Année de mise sur le marché 2001

Homologation Acpul

Standard
Homologation DHV DHV 1-2

Préparation :

le sac MAC est bien. la préparation de la voile est facile.

Gonflage :

Elle gonfle super bien par vent nul.
c'est un regal avec du vent.
Pour un gonflage parfait, il faut la faire monter doucement et elle ne depasse pas le pilote.
si le pilote tire trop fort sur les avants, il faut la temporiser un peu quand elle arrive trop vite au dessus de la tete.

Comportement en vol calme

ça plane bien...et ça avance ( attention je suis en haut de fourchette )
accéléré ça decoiffe !
c'est une machine vivante, qui permet d'envoyer de beaux wings.
elle est donnée a + 8.2 de finesse.

Comportement en vol turbulent

tres solide en turbulance, elle transmet beaucoup, mais ne ferme pas.
a verifier ce printemps !

Le service après-vente, le conseil

tres actifs en france.

L'avis du pilote

un vrai plaisir a piloter, sans souci.
comme bcp de voiles actuelles dhv1-2.
c'est le vol plaisir, garantie !
j'veux retourner voler.....de suite


Mountain 25 :

Pilote :

Nom  
Prénom  
Email sardine@wanadoo.ma
Age 42
Nombre de vols total 600
Nombre de vol sous cette aile 50
Position dans la fourchette de poid Au milieu
Région principale de pratique Maroc
Expérience Biplace Aucune
Expérience Cross Faible
Expérience SIV Aucune
Aile précédente custom sail alien 24

 

Aile :

Utilisation :

Ecole Autonomie Brevet 1ers Cross Gds Cross Compétition PWC Proto Bi
                 
Taille XS
Année d'acquisition 2001
Année de mise sur le marché  

Homologation Acpul

Standard
Homologation DHV DHV 1-2

Préparation :

sac très beau, grand volume, très pratique pour aller de la voiture au décollage, mais pas plus loin sauf si on est maso !

Gonflage :

Sans vent : bien "claquer" la voile pour la faire monter sans trop forcer

Avec vent : un régal face à la voile, très légère à lever, avec deux on un seul élévateur. Eviter d'être trop brutal sinon elle dépasse.

Comportement en vol calme

Oreilles : suspente A extérieure, plus on tire et plus ça ferme, réouverture non autonome, 2 ou 3 secousses amples et ça réouvre doucement.

360 : ça centrifuge mais il faut insister sur le frein intérieur pour amorcer la descente. La sortie est aérienne, à doser.

Tc mini un peu décevant 1,2m/s environ, soit bien plus que le 1.0 annoncé, on tient moins bien que des pilotes sous des Eden 27, c'est très net.

Finesse : non mesurée, surement au environs de 7.5.
Vmax : non mesurée mais dans la moyenne.

Repose au sommet : se freine bien (mains aux fesses) sans décrocher.

Les freins sur la voile neuve étaient réglés trop long, raccourcis de 10 cm on arrivait enfin à arrêter le bolide.

Comportement en vol turbulent

La voile secoue pas mal le pilote sans que les oscillations ne prennent trop d'amplitude.
Fermeture symétrique non essayée.
Fermetures assymétriques : fréquentes en conditions turbulentes. 1/3 fermé ne rouvre pas seul mais la voile garde son cap avec un contre leger au frein opposé, c'est rassurant. Je n'ai pas subit de fermetures plus importante.

Le service après-vente, le conseil

 

L'avis du pilote

Légère sur le dos avec un sac et une sellette adaptés, c'est super pour les ballades en montagne et en plus les performances sont très (trop) bonnes pour cet usage.

Le gonflage dans le vent est un régal!


Mountain 25 (autre pilote) :

Pilote :

Nom Leprettre
Prénom Benoit
Email benoit.leprettre@wanadoo.fr
Age 32
Nombre de vols total 250
Nombre de vol sous cette aile 37
Position dans la fourchette de poid Au milieu
Région principale de pratique 38/26/73/74
Expérience Biplace Aucune
Expérience Cross Moyenne
Expérience SIV Aucune
Aile précédente FreeX Frantic Plus

 

Aile :

Utilisation :

Ecole Autonomie Brevet 1ers Cross Gds Cross Compétition PWC Proto Bi
                 
Taille S
Année d'acquisition 2001
Année de mise sur le marché 2001

Homologation Acpul

Standard
Homologation DHV NH

Préparation :

Grand sac Mac Para, pas top confort. Il parait que la voile est maintenant
livree dans un sac montagne style Sup'Air.

Voile montagne (Mountain 25), masse 4.5 kg. Convient bien comme voile
unique pour usage site + rando / montagne.

Vaguement derivee de l'Eden 2 a ce qu'il parait, mais plus legere. Cone de
suspentage plus elague et plus court. Renfort intercaissons 1 sur 2, pas
de cloisons diagonales. 4 elevateurs en sangle souple (3 avants), ont tendance
a vriller au rangement, pas pratique.

Accelerateur classique.

Poignees fixees par velcro et larges pour passage de gants ou moufles.
Semble de bonne qualite et solide a tous niveaux, bonnes finitions.

Gonflage :

Demelage facile et rapide. Soigner les bouts d'aile.
Sans vent : facile, monte bien et regulierement
Vent faible/moyen : Ideal, on la sent bien
Vent fort : n'arrache pas trop

Comportement en vol calme

Maniable voire vive, virage instantane.

Assez rapide (37 km/h environ bras haut)

360 (calmes, y a pas marque SIV la !): sort d'elle meme doucement

Oreilles : Plutot a faire l'une apres l'autre. Semblent ralentir beaucoup
la voile. Impression desagreable de parachutale quand on fait un virage
a la sellette avec les oreilles, mais ca peut etre pratique ? Elle en
sort bien et calmement a la reouverture, symetrique ou non.
Les oreilles restent en partie sous la voile, il faut pomper assez largement
pour reouvrir.

Finesse max : pas mesuree, environ 8 d'apres essais
Tc min : pas mesure, annonce a 1,1 m/s
Vmax acceleree : non mesuree, vers 45 km/h

Comportement en vol turbulent

Assez amortie en tangage (grace a la legerete de la voute ?)
Vivace en roulis, ca transmet beaucoup, ca clignote facilement un peu
des bouts d'ailes, mais sans consequence.

Fermeture :
Rouvre vite et bien a 90%, il faut pomper amplement pour rouvrir les bouts
d'ailes. Tres peu de virage, retour tres rapide au vol droit -> bien gerable

Decro : pas teste, pas fou non ?!? Le rapport d'homologation dit "bonne,
reaction calme avec peu d'abatee".

Le service après-vente, le conseil

SAV pas teste

L'avis du pilote

Aile montagne mais pas "extreme" : bien pour usage mixte site/rando/montagne.

Facile a decoller, agreable et tres ludique a piloter. Bonnes perfos
par rapport aux autres voiles montagne classiques (Kenya). C'est une voile
genre "petit velo maniable", simple a comprendre, comme la FreeX Frantic
que j'avais avant.

Mais assez vive, ca bouge pas mal en conditions fortes, faut s'habituer.