ITV


Equinox 28:

Pilote :

Nom  
Prénom  
Email vol-libre-bg@geocities.com
Age 34
Nombre de vols total 410
Nombre de vol sous cette aile 30
Position dans la fourchette de poid Au milieu
Région principale de pratique Dijon
Expérience Biplace bonne
Expérience Cross faible
Expérience SIV bonne
Aile précédente Firebird Genesis

 


Aile :

Taille L
Année d'acquisition 1998
Année de mise sur le marché 1998

Homologation Acpul

Performance
Homologation DHV  

Préparation :

Préparation simple, démelage facilité par le suspentage réduit.
Attention néanmoins aux suspentes hautes, plus fines et plus nombreuses.

Gonflage :

Nickel, une vraie voile école.
Aussi facile de face que de dos, avec ou sans vent.
Penser seulement à l'arrêter au dessus de la tête par vent fort.

Comportement en vol calme

Bon plané, virages efficaces par dosage commandes/sellette,
accélérateur efficace.

Comportement en vol turbulent

Tangage très amorti, roulis un peu moins. Fermetures du bout de
plume assez fréquentes, sans conséquences.
Les incidents plus lourds laissent tout de même un laps de temps pour la
réaction : 1/4 ou 1/2 tour.
Nécessite d'être bien chargée.

Le service après-vente, le conseil

L'équipe d'ITV est vraiment sympathique. Leur motivation est intacte,
leurs ailes sont entièrement fabriquées en France, avec des matériaux
français.

L'avis du pilote

Un excellent compromis entre performance et sécurité.
Une voile très belle, très bien finie.


Modèle non précisé :

Pilote :

Nom  
Prénom  
Email alain.khelifi.bte.bt.com
Age 40
Nombre de vols total 195
Nombre de vol sous cette aile 160
Position dans la fourchette de poid Au milieu
Région principale de pratique Région parisienne
Expérience Biplace aucune
Expérience Cross aucune
Expérience SIV aucune
Aile précédente Gypaile ASTAZOU

 


Aile :

Utilisation :

Ecole Autonomie Brevet 1ers Cross Gds Cross Compétition PWC Proto Bi
                 

 

Taille M
Année d'acquisition 1996
Année de mise sur le marché 1995

Homologation Acpul

Standard
Homologation DHV DHV 1

Préparation :

Sac: Suffisamment grand pour n'avoir aucun probleme à faire entrer ou sortir l'aile.
Pour un portage long, le sac descend trop sur les fesses.

Gonflage :

Sans vent: Comme j'utilise cette aile en utilisation paramoteur le gonflage est très difficile sur le plat, voir impossible. Je ne sais pas si cette difficulté vient de ma technique de gonflage, peut-etre insuffisante ou des arceaux de protection qui generait la levée de la voile. Toujours est-il que je ne suis pas le seul à rencontrer ce problème malgré la réputation de l'aile à un gonflage sans difficulté.
Avec vent: Le gonflage est très aisé. Pas d'arracher. A l'atterrissage si vent fort, une fois retourné, freiner en cassant l'aile avec les B.

Comportement en vol calme

Vole de manière très douce. Les 360 serrés sont difficiles à engagés et maintenir.

Comportement en vol turbulent

En + de 160 vols pas de fermeture en condition turbulente. La voile "respire" et l'on passe facilement les turbulences car l'aile prévient.

Le service après-vente, le conseil

 

L'avis du pilote

Sans gonflage pas de vol. C'est pourquoi c'est si important en paramoteur.
Si le gonflage sans vent était parfait je pense que cette voile serait excellente pour le paramoteur. Même lorsque ca "brasse" je n'ai pas à craindre une fermeture. (En paramoteur, je vole rarement à plus de 200 m).
A un acheteur je lui conseillerai d'être toujours en haut de fourchette/poids.


Merak :

Pilote :

Nom  
Prénom CHRISTOPHE
Email  
Age 47
Nombre de vols total 300+
Nombre de vol sous cette aile 76
Position dans la fourchette de poid En haut
Région principale de pratique PYLA
Expérience Biplace moyenne
Expérience Cross faible
Expérience SIV aucune
Aile précédente APPOLO

 


Aile :

Utilisation :

Ecole Autonomie Brevet 1ers Cross Gds Cross Compétition PWC Proto Bi
                 

 

Taille XS
Année d'acquisition 99
Année de mise sur le marché 96

Homologation Acpul

Standard
Homologation DHV DHV 1

Préparation :

bien

Gonflage :

correct et stable
Bien équilibré

Comportement en vol calme

sans soucis
bien partout

Comportement en vol turbulent

A PILOTER FAUSSE STANDARD
JAMAIS FERME

Le service après-vente, le conseil

PAS EU BESOIN

L'avis du pilote

BIEN POUR LE PRIX OCCASE
BONNE FINESSE
POUR VOLER EN AIR CALME
APRES,CA SE COMPLIQUE...