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Frantic Plus:

Pilote :

Nom Leprettre
Prénom Benoit
Email benoit.leprettre@hol.fr
Age 29
Nombre de vols total 200
Nombre de vol sous cette aile 60
Position dans la fourchette de poid En Haut
Région principale de pratique Alpes du Nord (Grenoble)
Expérience Biplace aucune
Expérience Cross faible
Expérience SIV aucune
Aile précédente ITV Agena 28

 


Aile :

Taille S
Année d'acquisition 1997
Année de mise sur le marché 1996

Homologation Acpul

Performance
Homologation DHV DHV 1-2

Préparation :

Les suspentes hautes sont assez fines, donc peuvent en theorie s'emmeler plus facilement. Cela dit, avec une prepa "normale", demelage correct et voile en leger arc de cercle, sans finasser a l'exces je n'ai jamais eu de surprise. Suspentes tres colorees qui facilitent le demelage, surtout en terrain montagne. Ensemble bien fini, bonne qualite des materiaux.

Gonflage :

Un vrai plaisir ! La voile est tres presente durant la montee meme sans vent de face. On peut la gonfler en partant bras aux hanches et non aux epaules, ainsi on la sent tres bien dans toute la phase de gonflage, elle n'a aucune tendance a faire la crevette. La prise en charge est rapide si on maintient une vitesse correcte. Face a la voile : aucun soucis, monte bien homogene si on la charge correctement, n'arrache pas trop.

Comportement en vol calme

Impression de solidite. Tres maniable, peu physique aux commandes. Le virage est tres agreable car la voile possede tres peu d'inertie et une reponse a la commande assez lineaire. Sensible au pilotage sellette, mais reste maniable si on tourne uniquement a la commande. Peu de risque de decrochage intempestif : l'effort aux commandes augmente nettement. Debattement assez important. Acceleree : reste solide. Accelerateur tres peu physique : s'utilise d'un seul pied si on veut en entree de thermique. Gain en vitesse bras hauts : 36km/h -> 43 km/h env. (detrime) Oreilles : efficaces, ne ralentissent pas trop la voile. Tendance a rester sous la voile au relacher -> pomper.

Comportement en vol turbulent

Voile assez vive sur tous les axes : la voile bouge pas mal, mais l'amplitude des mouvements est assez limitee. Il faut un pilotage actif en conditions fortes, notamment en tangage. Transmet beaucoup. Mais on peut se permettre de serrer la ventrale pour filtrer davantage : elle reste maniable et precise a la commande. Un pilote sans beaucoup d'experience qui vole en conditions fortes ventrale tres ouverte risque de se faire peur ! Une fois qu'on s'est habitue a cette vivacite c'est un regal : facile en thermique, virage etroit, maniabilite, taux de chute tres correct. Tres peu de fermetures si on reste actif en conditions bastons, un bout d'aile par ci par la, qui reouvre tout seul assez rapidement. En resume : impression d'une voile saine et tres agreable a piloter.

Le service après-vente, le conseil

Pas eu a tester le SAV pour l'instant. Conseil tip-top et tres bonne disponibilite de WING a St Hilaire. Manuel de vol tres complet, kit de reparation fourni, barreau et mouflage gaine sont fournis : rien a dire c'est du serieux !

L'avis du pilote

Elle me rappelle l'Agena : un poil plus vive mais rassurante malgre tout. Les perfs sont tres suffisantes pour envisager des cross reguliers, et surtout je me fais monstre plaisir en pilotant tellement elle est maniable et precise. Bref, entre elle et moi c'est une histoire d'amour !