E2RA


Sapho 27 1995 :

Pilote :

Nom Nunenthal
Prénom Laurent
Email marlau@hol.fr
Age 33
Nombre de vols total 600
Nombre de vol sous cette aile 400
Position dans la fourchette de poid En haut
Région principale de pratique 57-88
Expérience Biplace aucune
Expérience Cross moyenne
Expérience SIV aucune
Aile précédente ISIS

 


Aile :

Utilisation :

Ecole Autonomie Brevet 1ers Cross Gds Cross Compétition PWC Proto Bi
                 

 

Taille XS
Année d'acquisition 1994
Année de mise sur le marché 1994

Homologation Acpul

Performance
Homologation DHV  

Préparation :

Beaucoup de suspente, mais démélage relativement facile, pas de
soucis majeur.
Sac Sup-air classique

Gonflage :

Gonflage évident, face à la voile ou dos à la voile, aucun
soucis.
Elle monte assez facilement, même rapidemment sans arraché le pilote du sol
par vent fort.
Un petit coup de frein peut être nécessaire pour arréter la voile audessus
du pilote si le pilote
à mis trop de pêche au démarage.

Comportement en vol calme

Tcmine 1.2. Oreilles sans soucis 1, 2 ou même 3 suspente d'aprés le
constructeur, j'ais pas esayé 3 suspentes sur 4.
Les oreilles reste fermé pour les grandes oreilles (2 suspentes)
Vitesse bras haut 36 Km/h accéléré 42. sur la mienne j'ai un kit afficheur
qui fait encore gagné 4 ou 5 km/h
mais bon il n'y en a que 2 ou 3 en france équipé (frontale possible)
finesse au alentour de 7.
360 difficile à engagé, mais une fois parti ça descent à fond, bien
controler la ressource en fin de 360
B physique au départ, puis sans problème une fois stabilusé, sorti sans
problème,
petite abatée

Comportement en vol turbulent

Frontale trés rare, ma première et seule frontale vient de
m'arriver il y a 3 jours, un petit coup de frein et réouverture sans
problème
fermeture assymétrique trés facile à contrer, n'a pas tendance à partur vite
en autorotation, avec une moitié d'aile on a largement le temps de controler
tout ça.
décrochage impossible sans faire 4 tours, alors j'ai pas essayé.

Le service après-vente, le conseil

Paul Amiel est toujours trés attentif a ses clients, l'avantage
d'avoir la fabrication
en France, l'atelier de réparation est celui de fabrication.
Maintenant on a un revendeur E2RA en Moselle, l'école Aéroplaine, super
sympa.
Bref pas de souci non plus de ce côté là.

L'avis du pilote

Bon maintenant un avis sur ma voile (elle est à vendre)
Je trouve que c'est une super aile pour aborder le perfectionnement et les
vols de distances.
les performance en taux de chûte et en finesse sont toujours dans le coup.
C'est une aile rassurante au comportement prévisible.
Trés difficile à mettre en vrille à plat ou en décrochage, voir impossible.
C'est une aile
qui supporte bien les basses vitesses et fait des miracles dans les
conditions faibles.
Virage trés à plat, trés efficaces en thermique.
Maintenant les mauvais côtés.
La voile est pas trés vive, et filtre bien, trop la masse d'air.
le virage dans du thermique trés étroit est fatiguant à la longue, besoin de
relancer le virage
par contre en thermique large, type montagne en automne super.
Ma conclusion : une trés bonne voile pour le pilote niveau brevet qui veut
partir en cross sous une voile rassurante qui ne lui fera pas de mauvaise
surprise, mais
que le pilote expérimenté trouvera un peu molle.
particularité : suspentage trés court.