Apco

Vol droit : Polaire assez plate, elle est faite pour voler vite. Bonne vitesse mains hautes, 45km/h accelere encore tres solide. Assez stable en tanguage.

Virage : Homogene tres facile a doser. Repond bien a la selette.

360 : Accelere tres vite (instable spirale). La sortie demande a etre bien maitrisee.

Oreilles : 1 suspentes sur 3 : -3,5 m/s. 2 suspentes : difficiles a faire (risque) descente rapide.

Descentes aux B : Sans problemes avec une sortie rapide et petite abattee.

Tres securisant.

J'ai souvent l'impression par rapport aux autres de subir moins de fermetures en grosse turbulence.

La voile doit etre pilotee, mais la stabilite en tangage est bonne, en roulis la voile est sensible (je vole ventrale assez large), elle previent tres bien de ses intentions ce qui permet d'anticiper souvent les tendances aux fermetures.

En cas de fermeture, la voile reste bien pilotable et reouvre facilement, en fermeture assymetrique un contre selette empeche la voile d'engager en virage.

Ma plus grosse fermeture a eu lieu lors de mes premiers vols, dans des thermiques puissantes et hachees: sortie brutale d'un thermique, forte abattee mal maitrisee (les freins etaient regles beaucoup trop longs a l'achat et de plus ont une amplitude importante), la voile devant a l'horizontale a f ermee la moitie droite, la voile a rouverte apres un tour avec un demi-tour de twist. Apres plus d'habitude de la voile et un reglage des freins, j'ai toujours pu garder un bon contr™le de la voile meme dans des conditions tres fore.

AIR BULLE (St Hilaire) : Xavier Beauvallet

J'ai pu tester la voile plusieurs jours avant achat. Bons conseils. Revision annuelle un peu chere.

Je suis tres satisfait de la voile. La voile est bien finie et le tissu APCO supporte bien le veillissement.

Apres 1 an, j'ai envisage de changer de voile. J'ai essaye et compare l'Omega 4, la Futura me semble toujours performante, tres maniable et tres securisante. Elle convient bien pour tous les types de vols. Elle est un petit peu moins a l'aise dans du tres petit dynamique qui necessiterait de voler tres lent, je me retrouve souvent un petit peu plus rapid e que les autres. En thermique, je suis souvent plus rapidement au plafond. J'ai fait quelques beaux cross et elle m'a permis de remporter une bell manche en competition B dans les Vosges.

Utilisation :

Homologation Acpul

très cool dans toutes les manoeuvre comme celles demandées aux stages SIV !
Excellente avancée par vent contre.
Les 360 doivent absolument être pilotés en finesse.
Il faut démarrer les virages en souplesse et pas trop brusquement sous peine de partir en virage vrillé stable (d'ailleurs pas contre-indiqués si bien géré).

Pas pour un débutant même si elle est très agréable, maniable et facile d'utilisation.

SAV : Air Bulle ; correct mais cher. Mais l'un ne va t-il pas sans l'autre ?

Conseil : le mien ? Cette aile classee competition en debut de carriere puis tres rapidement performance, y est a sa place. Donc une adaptation est necessaire pour l'exploiter correctement : son virage m'a demande deux mois (je ne suis pas un rapide).

Homologation Acpul

Tres ludique a piloter.

Homologation Acpul

Vive, ecope (trop) bien, a gonfler avec retenue car sinon elle
depasse vite.
c'est d'ailleurs le principal reprocne que je fais a cette voile.

Freins à débattement important, fermes, réglage d'usine trop long à mon
avis.

Sympa, mise en virage a aider a la sellette car les freins sur le
tiers externe ont un retard au declanchement, du coup, au debut on a
tendance a enfoncer plus la poignee et cela degrade le taux de chute en
engageant la voile plus qu'il ne faut, un peu delicat en thermique etroit .
Par contre, jamais eu la moindre amorce de drecrochage et tres rapide a
mettre en 360 engages.

Sortie des 3.6 sans difficulté en relevant la main, mais resource à la
mesure de la rapidité du geste : bien contrôler l'abattée en anticipant
(facile)ou remonter la main doucement
Voile rapide, voire même déroutante si on sort d'une voile lente.
accélérateur efficace mais nécessite un 2° barreau pour être tiré à fond (je
n'ai jamais dépassé les 3/4, même avec le 2° barreau.!)
Oreilles 1 suspente peu commode à saisir ((faire glisser la suspente dans la
main ou Kit "oreilles" bienvenu!) Grandes oreilles en deux temps très
efficace, mais tendance à réouvrir seules, d'ou difficulté de piloter
autrement qu'à la sellette.
"B" rarement pratiqués, sortie saine à chaque fois.

Je me sens en securite dessous car elle pardonne beaucoup
d'approximation, mais j'ai mis longtemps a maitriser sa vivacite par vent
fort au deco et a savoir anticiper le roulis a la sellette.
Pourquoi APCO a-t-il remplace si vite ce modele?
Enfin, je progresse, mais je ne rattrappe toujours pas les copains en X-Tra,
Futura ni meme Merak, mais je ne me fais jamais de chaleur, moi:-)) [Sauf
quand je l'ai bien cherche, mais la, elle n'y est pour rien... d'ailleurs,
elle se decroche tres bien des arbres ;-)))) ]

Utilisation :

Homologation Acpul

Chiffre = ceux diffusé dans la presse

NDLR : voila qui nous renseigne bien :-)

Aile trés maniable (petit velo)
Ferme peu et reouvre facile
Pas de tendance à partir en autorot
Elle rempli le cahier des charges (pilote volant pas trés souvent)
Ses deux défauts si l'on veut en trouver:
-depasse un peu au gonflage (probablement la rançon d'un gonflage rapide?)
-Vire moins à plat que certaine aile plus récentes